De web site van de MG RV8
 Staat u mij toe u uit te leggen waarom ik denk u dat eens serieus moet nadenken over het idee om een MG RV8 te kopen. Heden ten dage staat deze auto bekend als zijnde een "young" classic. Het begon allemaal gedurende één van mijn recente reizen door Engeland. Tijdens deze reis heb ik aan elke klassieke auto-expert, met wie ik gesproken heb, gevraagd wat volgens hem binnen 10 jaar een zeer gezochte classic car zou worden.
Mijn vraag was heel simpel:
Het antwoord dat ik kreeg was overal hetzelfde : Kijk eens heel goed naar een...
MG RV8 U kunt de MG RV8 beschouwen als een kleinere versie van een Bentley of een Rolls Royce Corniche als zij haar kap op heeft. De auto is buitengewoon mooi, zowel van binnen als van buiten. Toen de auto in 1992 geïntroduceerd werd, gaf de autopers hem onmiddellijk de bijnaam "The Poor Man's Rolls Royce". Het leder en het hout dat in de auto verwerkt is, is van hetzelfde soort als dat in een Rolls Royce. Ik zelf weet uit "harde" ervaring dat deze auto's in absolute top conditie met zeer weinig kilometers uiterst moeilijk te vinden zijn. Vergeet niet dat er in 1994 en 1995 slechts 2000 stuks van gemaakt werden. ( 1983 productieauto's en 17 test en pré-productieauto's) Men neemt aan dat momenteel nog zo'n 1650 tot 1700 auto's rond rijden. Het heeft mij persoonlijk erg veel tijd en moeite gekost om te ontdekken hoe deze auto's gevonden konden worden. Maar het is zeker de moeite waard geweest. De waarde van deze auto zal volgens mij, zonder enige twijfel, in de komende 10 jaar aanzienlijk hoger worden. Alle klassieke autoexperts vergelijken hem met het Jaguar E-Type fenomeen. Hoeveel betaalde men 15 jaar geleden voor een E-Type en wat is deze vandaag waard ? Op dit moment zijn de eerste MG RV8' "pas" 13 jaar oud. NU is het het juiste moment om ze te kopen, indien ze te vinden zijn. U moet echter uiterst voorzichtig te werk gaan, zoals altijd met klassieke auto's: helaas worden er vele niet zulke goede MG RV8's aangeboden. De auto's zijn nog zeer betaalbaar op dit moment, ofschoon de prijzen al duidelijk aan het stijgen zijn: ik ben uiteraard niet de enige die tot de boven vermelde conclusie gekomen is. Laten we eerlijk zijn: het is toch veel en veel prettiger om de eigenaar te zijn van een wonderschone unieke Engelse sportwagen dan aandelen te bezitten in een bedrijf waarop we geen enkele controle kunnen uitoefenen? U WILT TOCH ZEKER NIET DEZE UNIEKE KANS LATEN LOPEN ?? Indien u nadere inlichtingen of uitleg zou wensen of slechts van gedachte zou willen wisselen aangaande deze buitengewone automobiel, sta ik altijd klaar om met u te praten. Ik hoop u spoedig te ontmoeten. |
